El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado por 84,3 millones de euros (IVA incluido) un contrato de servicios para el mantenimiento preventivo y la mejora de los firmes de las carreteras convencionales pertenecientes a la Red de Carreteras del Estado (RCE), en las demarcaciones de Andalucía Occidental y Oriental, Castilla-La Mancha y Extremadura. Concretamente, a la comunidad andaluza se destinarán 39,97 millones de euros para dichos trabajos.
El objeto principal del contrato, dividido en 8 lotes, es mejorar las características superficiales y estructurales de los firmes de estas vías. También se podrán incluir actuaciones en autovías o autopistas, siempre y cuando esté debidamente justificado.
Se han previsto actuaciones tales como fresado y reposición, microaglomerado, refuerzos, reparación de blandones y baches, reciclado y sellado, así como el repintado de marcas viales y la impermeabilización de estructuras, en caso de ser necesario. Se ha estimado la mejora de un total de 500 km de calzada, aunque la programación concreta de las actuaciones será presentada cada año por el contratista correspondiente a cada lote y será aprobada por el director del contrato.
Esta programación será acorde al presupuesto asignado por lote y podrá verse modificada en caso de ver la necesidad de incluir actuaciones en firmes cuyo estado pudiera entrañar un peligro para la seguridad vial o requiriese de una actuación inmediata debido a un deterioro del pavimento superior a lo previsto.
El plazo inicial de los contratos es de tres años, con una prórroga adicional de otros dos.
El número de lotes y las carreteras pertenecientes a cada uno se ha realizado manteniendo un reparto equilibrado de kilómetros y tomando en consideración el radio de actuación, para garantizar una adecuada proximidad de las plantas de asfaltado, así como la capacidad de producción de las mismas, elemento fundamental en este tipo de servicios.
A continuación, se detallan los lotes citados con su inversión y las carreteras incluidas en cada uno, así como la provincia en la que se encuentran:
Lote 1 (14,25 millones de euros):
Andalucía occidental I
– Provincia de Córdoba: A-4; A-45; CO-31; CO-32; N-331; N-331R; N-4; N-420; N-432; N-432A; N-432R; N-437; N-4A; N-502; N502A.
– Provincia de Sevilla: A-4; A-49; A-66; AP-4; AP-4A; N-339; N-4; N433; N-4A; N-630; N-630A; SE-20; SE-30; SE-40.
Lote 2 (8,33 millones de euros):
Andalucía occidental II
– Provincia de Cádiz: A-4; A-48; A-7S; CA-31; CA-32; CA-33; CA 34; CA-35; CA-36; CA-37; N-340; N-346; N-349; N-350; N-351; N 357; N-4; N-4A; NR-4.
– Provincia de Huelva: A-49; H-30; H-31; N-431; N-433; N-433A; N 435: N-435A; N-442; N-444; N-445; N-446.
Lote 3 (9,72 millones de euros):
Andalucía oriental I
– Provincia de Granada: A-44; A-7S; GR-14; GR-16; GR-30; GR-43; N-323; N-323A; N- 340; N-340A; N-432; N-432A.
– Provincia de Jaén: A-32; A-4; A-44; GR-30; N-322; N-322A; N-323; N-323A; N-4A.
Lote 4 (7,67 millones de euros):
Andalucía oriental II
– Provincia de Almería: A-7S; A-92; AL-14; N-340A; N-347AL; A-7S; N-340A; N-341. – Provincia de Málaga: A-45; A-7S; MA-20; MA-22; MA-23; MA-24; N-331; N-340.
Lote 5 (13,99 millones de euros):
Castilla-La Mancha I
– Provincia de Ciudad Real: A-41; A-43; N-310; N-401; N-420; N420A; N-430; N-430A; N-430C; N-502; N-502A; PT-10.
– Provincia de Toledo: A-4; A-40; A-42; A-5; N-301; N-400; N-401; N-401A; N-403; N-403A; N-4A; N-502; N-502A; N-5A; TO-20; TO21; TO-23.
Lote 6 (13,62 millones de euros):
Castilla-La Mancha II
– Provincia de Albacete: A-30; A-32; A-33; A-35; A-43; N-301; N310; N-322; N-322A; N-330; N-344; N-430; N-430A.
– Provincia de Cuenca: A-3; A-40; A-43; N-3; N-301; N-310; N-320; N-400: N-400A; N-420; N-420A.
– Provincia de Guadalajara: N-204; N-320; N-320A; N-211; N-211ª
Lote 7 (8,43 millones de euros):
Extremadura I
– Provincia de Badajoz: A-5; A-66; BA-20; N-430; N-430A; N-432; N432A; N-435; N-435A; N-5; N-502; N-523; N-5A; N-630.
Lote 8 (8,28 millones de euros):
Extremadura II
– Provincia de Cáceres: A-5; A-58; A-66; N-110; N-5; N-521; N-523; N-5A; N-630; N-630A.
Características del nuevo modelo de contratación
Así, con el objetivo de una puesta a cero de la red de carreteras convencionales, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible introduce una nueva fórmula de contratación más eficiente que va a permitir alcanzar un nivel de conservación que garantice una conducción segura y sostenible.
Este modelo de contratación, ya implementado en otras administraciones, supone una nueva concepción de este tipo de actuaciones que pasan a entenderse como un servicio y no como una obra tradicional.
