La formación local 100×100 Unidos por San Fernando ha alzado la voz para cuestionar el repentino cambio de criterio del gobierno municipal respecto a la Zona Azul. Mientras el Ejecutivo local aboga por su supresión definitiva, el partido apuesta por mantener un modelo de estacionamiento regulado adaptado a las necesidades actuales de la ciudad, capaz de garantizar la rotación de vehículos y ofrecer soluciones específicas para los residentes.
Desde la formación recuerdan que el objetivo principal de este sistema no es otro que favorecer la actividad económica, facilitando que isleños y visitantes puedan aparcar para realizar sus compras o disfrutar de la hostelería local.
Uno de los aspectos más criticados por 100×100 es la notable evolución en el discurso del ejecutivo liderado por la alcaldesa Patricia Cavada es que en diciembre de 2024, el delegado de Movilidad Sostenible, José Luis Cordero, defendía públicamente las bondades de la Zona Azul como garantía de rotación y dinamización económica. En septiembre de 2025, la alcaldesa anunció su intención de eliminar el sistema, abriendo la puerta a una supresión total o parcial tras consensuarlo con el sector. Meses después, una moción para crear una mesa de trabajo que estudiara alternativas equilibradas fue rechazada en el pleno municipal tras un empate resuelto con el voto de calidad de la alcaldesa.
Para 100×100, resulta incomprensible este viraje hacia la desaparición completa del servicio sin ofrecer una explicación convincente sobre el giro respecto a sus propias valoraciones iniciales.
La preocupación por la retirada del estacionamiento regulado no es exclusiva de esta formación política. Colectivos como la Asociación Isleña de Hostelería y Turismo (ASIHTUR) han mostrado su rechazo frontal a la medida tras consultar a sus asociados, quienes en su práctica totalidad se han manifestado a favor de conservar algún mecanismo que asegure la rotación de vehículos en las zonas comerciales.
Asimismo, la formación ha puesto el foco en la situación de los once trabajadores vinculados directamente al servicio, lamentando la incertidumbre que han padecido durante meses. Denuncian que peticiones de reunión formales —como la cursada por la representación de la plantilla a la alcaldesa en febrero de 2026, o la posterior solicitud de CCOO al concejal del área— quedaron sin respuesta durante meses, hasta confirmarse que el 24 de octubre será el último día de funcionamiento del servicio.
Frente a la disyuntiva planteada por el consistorio, 100×100 defiende que San Fernando no tiene por qué elegir entre los intereses de los vecinos y los del tejido comercial.
La propuesta del partido pasa por un modelo reformulado que incluya bonificaciones y tarjetas para residentes que eviten perjuicios a quienes viven en las zonas afectadas, áreas de estacionamiento reservado u otras fórmulas de flexibilidad vecinal y la protección del empleo y búsqueda de alternativas estables para los trabajadores del servicio.
“Creemos que existe margen para buscar un modelo equilibrado, adaptado a la realidad de la ciudad y fruto del diálogo real con todas las partes afectadas”, concluyen desde la formación.
