El alcalde de Chiclana, José María Román, acompañado de los delegados de Atención Ciudadana, Movilidad y Salud, Mª Ángeles Martínez Rico, José Vera y Guillermo Sierra respectivamente, ha presentado el ‘metrominuto’ o mapa de tiempos y distancias, un plano urbano caracterizado por unir diversos puntos de interés en términos de metros y minutos. Una pieza gráfica inspirada en el metro, que se ha ido convirtiendo en todo un símbolo para la promoción del hecho de caminar como modo de traslado más natural, barato y conveniente tanto para las ciudades como para el planeta, pero sobre todo para las personas, porque favorece la salud y un modo de vida activo.
En este sentido, José María Román, ha explicado que “el coche es muy útil y necesario en muchas circunstancias, pero hay ocasiones en que no lo es y en las que caminar nos beneficia mucho más”. “Llevamos mucho tiempo insistiendo en la importancia de los hábitos saludables, de ahí que hayamos ampliado los carriles bici, pusimos en marcha el podómetro y ahora presentamos este metrominuto del casco urbano y próximamente en la zona de la playa”, ha comentado el alcalde, quien ha recalcado que “se trata de una iniciativa importante desde la movilidad, la salud y el deporte”.
Así pues, el Ayuntamiento de Chiclana ha colocado el metrominuto en las marquesinas de los autobuses, y hará lo propio próximamente en todos los centros públicos, en las cercanías de los centros de salud y en lugares de gran tránsito peatonal del centro para que la información llegue al mayor público posible.
Metrominuto y Chiclana
Hay que recordar que Chiclana se unió hace casi un año a la Red de Ciudades que Caminan, entidad que, entre sus objetivos, pretende que las personas caminen más y la movilidad deje de depender tanto del coche privado sobre todo para desplazamientos innecesarios.
Por ello, a la hora de realizar el metrominuto, debido a la estructura de la ciudad, se ha decidido construir dos mapas distintos: uno más urbano y otro dedicado al eje de la costa entre La Barrosa y Sancti Petri. Así pues, el metrominuto del centro de Chiclana consta de 36 puntos urbanos unidos por líneas de colores. Recogen diversos puntos de interés tanto para visitantes como para la propia ciudadanía, desde centros culturales hasta edificios singulares, espacios deportivos, de seguridad, bodegas, correos o centros sanitarios.
También tiene un papel destacado la movilidad complementaria, combinando el transporte público o privado con los desplazamientos a pie, utilizando el aparcamiento gratuito de alta capacidad de La Longuera, la estación de autobuses o las estaciones del Trambahía. Así pues, la estructura gráfica se basa en un gran círculo que representa el conjunto de la ciudad, con algunas ampliaciones hacia el norte, el este y el sur, componiendo un conjunto armónico y de fácil legibilidad. “Quien viene de lejos puede aparcar el coche, por ejemplo, en La Longuera que tiene más de 1.500 plazas gratuitas y caminar hasta el centro o el mercado, que está a solo cinco minutos andando”, ha indicado el alcalde, quien ha mostrado su confianza en que, “poco a poco, podamos incrementar esos hábitos saludables y nuevas pautas para disfrutar de una vida más relajada”.
¿Qué es Metrominuto?
Un metrominuto es un plano de tiempos y distancias que muchas ciudades utilizan para persuadir a su ciudadanía sobre las bondades de los desplazamientos a pie en términos de tiempo. Contribuye a desdramatizar el hecho de caminar y despojarlo de ciertas connotaciones negativas que todavía contiene.
Su objetivo no es informar, puesto que normalmente las personas ya conocen estos datos, sino insistir en que desplazarse a pie es positivo para la salud personal y para el bienestar colectivo, ayudando a popularizar las decisiones personales a utilizar el medio de transporte más inocuo y saludable.
El metrominuto no ofrece resultados cuantificables sobre desplazamientos a pie o sobre el número de personas que dejan de utilizar el coche privado, ya que esos objetivos dependen de otros factores relacionados con el modelo de movilidad urbana de cada ciudad.
En España vivimos en ciudades bastante compactas con una buena ratio de desplazamientos a pie, pero ese dato todavía puede incrementarse con la perspectiva de disminuir el número de coches en las ciudades, potenciando medios como el transporte público, la bici y el caminar.
Esta iniciativa nació en 2011 en Pontevedra, La Red de Ciudades que Caminan lo adoptó como un medio interesante para difundir la cultura de la movilidad natural en nuestras ciudades. Hoy, casi un centenar de municipios lo adoptaron como un medio interesante para animar a caminar.
