El Ayuntamiento de Puerto Real ha aprovechado el periodo de información pública del Proyecto de Plan Social para el Clima para mover ficha en materia de infraestructuras. El Consistorio ha presentado tres alegaciones clave con el objetivo de que el documento estatal incorpore nuevas conexiones ciclistas estratégicas, consideradas fundamentales para el desarrollo sostenible y la cohesión de la Bahía de Cádiz.
Las propuestas municipales se enmarcan en las medidas de impulso a la movilidad activa y buscan reducir de forma drástica la dependencia del vehículo privado, avanzar en la descarbonización del transporte y garantizar un acceso seguro y equitativo a servicios esenciales.
El Gobierno local reclama que se incluyan de forma expresa tres actuaciones prioritarias dentro del Programa 1 de Infraestructuras Ciclistas de la Red de Carreteras del Estado. Se solicita una conexión segura con el Hospital Universitario con la construcción de un carril bici seguro, continuo y segregado entre el núcleo urbano de Puerto Real y el Hospital Universitario. Se trata de un tramo de aproximadamente dos kilómetros que permitiría salvar la actual barrera que supone la autovía A-4. Esta obra daría respuesta a una demanda histórica del municipio y lograría conectar el centro de la localidad con la red ciclista ya existente entre el hospital y el Barrio Jarana.
De otro lado el carril bici en el Puente Carranza. El Ayuntamiento considera prioritario habilitar el paso de bicicletas y peatones en este puente debido a sus óptimas condiciones de accesibilidad y funcionalidad.
También piden la adaptación del Puente de la Constitución de 1812. Se pide aprovechar la capacidad disponible de la infraestructura del segundo puente para integrar también una vía ciclista que conecte directamente con la capital gaditana.
“Existe un evidente desequilibrio en el reparto del espacio viario. Ambos puentes cuentan actualmente con nueve carriles destinados exclusivamente al tráfico motorizado —siete para vehículos privados y dos para transporte público—, pero carecen por completo de infraestructuras específicas para peatones o ciclistas”, denuncian desde el Consistorio.
Para el Ayuntamiento de Puerto Real, estas tres infraestructuras cumplen a la perfección con los criterios de conectividad, sostenibilidad, cohesión territorial y equidad social que inspiran el Plan Social por el Clima.
Además de los evidentes beneficios medioambientales —como la disminución de emisiones contaminantes y del consumo energético—, las alegaciones defienden que estas conexiones promoverán una movilidad mucho más inclusiva, facilitando los desplazamientos diarios de aquellas personas con menos recursos económicos o que no disponen de un automóvil privado para acudir a trabajar o al hospital.
