El Modelo Español de donación y trasplantes continúa demostrando su robustez internacional. Según el último informe publicado por la Organización Nacional de Trasplantes (ONT), España registró durante el año 2025 un total de 1.000 operativos aéreos, alcanzando por segundo año consecutivo este destacado nivel de actividad. En total, se lograron trasladar 1.045 órganos por vía aérea, una cifra clave para dar respuesta a pacientes en situaciones críticas o de «urgencia cero».
A pesar de un leve descenso del 2% en el número global de trasplantes en comparación con el récord histórico de 2024 , los datos de 2025 reflejan una actividad muy superior a la de hace una década. Este engranaje es posible gracias a una media diaria de ocho donantes y 17 trasplantes en todo el país.
El informe destaca de manera especial el crecimiento en el transporte aéreo de corazones, alcanzando las 198 unidades en los últimos años, un dato directamente vinculado al incremento del 12% en la actividad de trasplante cardiaco en 2025.
El balance total de órganos trasladados en avión durante el pasado año se desglosa de la siguiente manera:
Riñones: 290 órganos. Cabe destacar que 138 de ellos (el 47%) se asignaron a pacientes altamente sensibilizados a través del programa especial PATHI de la ONT. Además, la resistencia de este órgano a tiempos de isquemia prolongados permite que su traslado se realice siempre en vuelos regulares bajo la custodia de la tripulación.
Hígados: 276.
Pulmones: 243.
Páncreas: 29.
Trasplantes multiviscerales: 8 operativos.
Con respecto a la logística del transporte, el 54% de los órganos (561) viajaron acompañados por el equipo médico responsable de su obtención, mientras que los 483 restantes (46%) se transportaron al cuidado directo de las tripulaciones de las aeronaves.
La infraestructura aeroportuaria española, en colaboración con AENA, intervino en 2.389 ocasiones a lo largo del año. El Aeropuerto de Madrid-Barajas lideró la actividad nacional con 516 intervenciones (casi el 22% del total) , seguido por el de Barcelona con 399 intervenciones.
Para optimizar los tiempos de los procesos quirúrgicos y de donación, que consiguieron adelantarse en 2025, la ONT solicitó la prolongación de horarios aeroportuarios en 143 ocasiones (una notable reducción respecto a las 279 de 2024). Los aeropuertos que más extendieron su jornada fueron Sevilla (18 veces), Córdoba (16), La Coruña (14) y Murcia (14). Asimismo, se requirió la apertura extraordinaria en 21 ocasiones tras el cierre de las instalaciones, destacando la plena disponibilidad de Badajoz, Salamanca y Sevilla.
A nivel internacional, la ONT coordinó 42 operativos con la participación de aeropuertos extranjeros, principalmente portugueses (Oporto en 16 ocasiones, Faro en 5 y Lisboa en 3), gracias al convenio de intercambio de órganos vigente con el país vecino.
El traslado de órganos se apoyó mayoritariamente en compañías aéreas privadas, que asumieron el 73% de los casos (728 operativos), con firmas como Atlantic, Initium y CNAIR a la vanguardia de la actividad. El 27% restante (272 operativos) se gestionó a través de vuelos de líneas comerciales.
La dirección de la ONT ha querido agradecer explícitamente el compromiso y la colaboración desinteresada de los profesionales de los aeropuertos y de compañías comerciales como Vueling, Iberia, Air Europa, Iberia Express y Air Nostrum, las cuales permiten el transporte de órganos de forma totalmente gratuita en sus vuelos regulares, garantizando así la sostenibilidad del sistema nacional de trasplantes.
